A obra A quarta linha a entrar em operação custou 282 milhões de euros e une as duas maiores cidades da região, entre a Câmara de Gaia e o Pólo Universitário da Asprela, no Porto, cruzando-se com as restantes linhas do sistema de metro.
Ao ler "Pólo Universitário da Asprela" leio "à porta de casa". :-D
A Metro do Porto chama-lhe "a linha das linhas". Exagero? Para se perceber que não, bastaria pensar nos seis quilómetros de via dupla construídos de raiz, 3700 metros dos quais em túnel; nas 11 estações, oito das quais subterrâneas em plena Baixa portuense; ou na obra de substituição de 60 por cento do ferro da centenária Ponte de D. Luís, que rejuvenesceu para receber um novo meio de transporte.
Melhor que eu deve ser quem vem de Gaia para a baixa. É que aquela vista logo de
manhã deve abrir o apetite.
Os 25 quilómetros/hora quase duplicam a velocidade média dos autocarros da STCP, e deixam para o campo da memória dos utentes dos transportes públicos as intermináveis filas de trânsito que ecoam nas manhãs e tardes da rádio.
Eu nunca fui nem sou fã de transportes públicos. Escusado será dizer que só uma vez na vida entrei num autocarro dos STCP. Mas com o Metro não há discussão possível... é das coisas mais bem feitas nos últimos tempos no Grande Porto, e no país!
Apesar de concordar que a "obra Metro" em sí é muitíssimo importante social e economicamente, colocando o Porto - pelo menos nesse aspecto - a par de qualquer pequena cidade europeia, acho inacreditável que não exista coerência entre a informação que divulgam no site metrodoporto.pt e a informação da linha de apoio ou das lojas relativamente às "zonas" de validade dos títulos mensais.
Como é possível que num sistema que se quer "topo de gama", tenhamos que, enquanto residentes no Porto-cidade, escolher 2 das zonas do manto de retalhos em que fatiaram a cidade?
Como é possível que toda a informação prestada no site refira uma zona-base e respectivas circulares (quer para títulos ocasionais, quer para títulos mensais) e a informação das lojas é que só é possível escolher 2 zonas... e que as circulares só se aplicam a ocasionais?
Como é possível inaugurarem uma linha (a amarela) ao dia 17 de um mês e só ser possível comprar o passe para o mês seguinte?
Será que, à semalhança da iguaria gastronómica, poderemos aplicar-lhe o tema descoordenação "à moda do Porto"? por Filipe Miguel Tavarea a 19 Setembro 2005 - 13:36
Não é nada
Fenix, pareces aqueles comunas a berrar pelo aumento dos bilhetes no dia da inauguração. Para que me gozava por andar há 2 meses de Metro sem passe, tás todo baralhado. :-)
Isso do passe é tanto para a amarela como para as outras. Tu compras o passe e pagas um mês inteiro, o mês seguinte. Comigo foi assim. Querias q, comprar um passe com 10 dias ? Para isso tens o Andante. por Carlos Jorge Andrade a 19 Setembro 2005 - 14:10
É sim :-)
O que me chateia valentemente é a desorganização da comunicação que eles têm... não é questão de pagar mais ou menos, isso é secundário... nem sequer me fica mais barato vir trabalhar de metro do que de carro, bem pelo contrário (acredita, é substancialmente mais caro o Metro), mas o descanso, o arranjar parqueamento, as multas, etc. também vale dinheiro.
Agora, fazerem crer uma coisa no site e depois não ser é que é mau.
Repara: há pouco liguei para a linha deles e a primeira resposta foi um cansado: "Pois...". Nos panfletos, têm até uma secção chamada "NÃO ESQUEÇA!" a explicar a diferença... ou seja, eles têm consciência que há uma confusão instalada.
Que essa confusão seja difícil de desfazer pessoalmente nas lojas ou ao telefone, é uma coisa. Mas que eles a ignorem no site é demais. por Filipe Miguel Tavares a 19 Setembro 2005 - 17:39
Metro?
3700 metros em túnel? Pera ai.. o Metro não devia ser subterraneo? Isto leva-me à pergunta de sempre. Metro ou electrico?! por H3O a 20 Setembro 2005 - 09:42
Eléctrico
Nós aqui na parvónia temos destas coisas, por sorte a "cidadezinha" calhou de não sofrer até agora nenhum desastre natural de grande monta. Pelo que temos rios subterrâneos que dificultam um pouco as coisas.
Mas seja eléctrico, seja Metro prometemos deixar verbas para o futuro aeroporto internacional de Lisboa, até porque não queremos que percam o turismo gay.
Beijos, cheios de H2O por Carlos Silva a 20 Setembro 2005 - 12:51
Blogmaster
Tem 34 anos, é natural de Vila Nova de Famalicão mas mora no Porto desde que veio para a universidade... bem, morou. Agora já casado, está pela Maia. Anda pela internet há já uns 14 anos tendo trabalhado em vários projectos como foram o caso do Mail.pt ou no Sapo. Também conhecido como o responsável pelo ITJobs e o Destakes entre outras brincadeiras.
De resto já bloga há uns 9 anos apesar de ter perdido parte da "vida" numa mudança de hosting provider. Algumas restias ainda por aí andam... ah, e o email de contacto está no footer.
não chateiem com os erros de Português... "the bad spelling is part of the charm". ;-)
escusado será dizer que as opiniões aqui expressas são minhas e só minhas, e não de outros ou da empresa onde trabalho
qualquer outro bitaite... ramblings at karlus.net
não, não é powered by MovableType
ou Wordpress, é powered by código meu em PHP
O conteúdo deste site não poderá ser utilizado sem a sua autorização expressa.
As imagens nele contidas são propriedade dos respectivos autores.
19 Setembro 2005 - 12:28
